Hallo zusammen,
weiß jemand das Anzugsdrehmoment der Ölablaßschraube am V50 T5 2008?
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Hallo zusammen,
weiß jemand das Anzugsdrehmoment der Ölablaßschraube am V50 T5 2008?
Hallo,
bei dem Auto ist das Wärmeleitblech lose, was am Lenkgetriebe dran ist. Es klappert bei rasantem Anfahren.
Da sind 2 Löcher, wo kein Befestiger mehr dran ist. Beim dritten Loch ist noch eine Sechskantschraube drin.
Die 2 Sacklöcher haben gar kein Gewinde (Ich habe versucht nach zu schneiden zum sauber machen). Das sind nackte Sacköcher.
????
Ich kann die Teile im Netz nicht finden. Skandix, Polarparts, etc.. Nix zu finden.
Kennt einer die Stelle? Sind da Proppen oder Nieten drin bei Euch? Das ist wirklich sehr merkwürdig.
VG
Guten Morgen,
im Dezember war mein V50 D2 (Bj2011) bei 210tkm in der Inspektion und seit 2W zeigt er auf der Autobahn beim Beschleunigen "verminderte Motorleistung" und geht in das Notfahrprogramm.
Es ist beim beschleunigen ab ca. 2.000Umdr. auch ein leichtes Kratzen zu vernehmen, was nicht gerade Turbotypisch klingt.
Bevor ich in die Werkstattfahre möchte ich gerne wissen, wie hier eure Meinung ist. Hatte das Problem schon einmal jemand bzw. kann jemand einen Rat geben ?
Vielen Dank und viele Grüße !
Zunächst einmal Hallo an alle.
Ich besitze einen Volvo V50 Baujahr 2012) ausgestattet mit einem Infotainmentsystem. War bislang die Verbindung infotainmentsystem Handy unproblematisch herzustellen- funktioniert dieses plötzlich nicht mehr-
Der zur Aktivierung der Telefonfunktion angelegte Knopf "Phone" führt keine Reaktion herbei
Weiss jemand Rat oder hat ähnliche Erfahrung ?
Hallo,
ich bräuchte mal dringend Hilfe. Ich fahre einen Volvo V50 Diesel. Wir haben jetzt vor kurzem ein Wartung durchführen und den Zahnriemen usw. wechseln lassen. Soweit alles gut. Kurz danach war das AGR kaputt, welches auch gewechselt wurde. Und seitdem haben wir das Problem, dass der Wagen (wenn der Motor warm ist) nicht mehr anspringt. Sprich im kalten Zustand springt er an und läuft auch problemlos. Sobald der Motor warm ist und ausgemacht wird springt er nicht mehr. Warten wir dann einige Zeit 2-3 Stunden springt er wieder problemlos los an. Der Wagen steht seit Tagen in der Werkstatt und die finden keinen Fehler. Ich bin auf das Auto angewiesen.
Hat jemand eine Idee????
Hallo Forum
Bei meinem Volvo V50 2.0D 2006 136Ps hat sich schleichend folgendes Problem ergeben:
Wenn der Wagen nach längerer Stehzeit gestartet wird bzw. wenn die Außentemparaturen unter 5 Grad fallen dann nimmt der Wagen während der Fahrt kaum Gas an.
Anstiege sind dann kaum mehr zu bewältigen da der Turbolader nicht zugeschaltet wird.
Dann ändert sich nach ein paar Minuten wenn der Motor warm geworden ist und man kann wie gewohnt die 100kW abrufen.
Von dem Symtomen her ist das ähnlich wie hier:
https://www.motor-talk.de/.../...istung-bei-kaltem-motor-t3141429.html
Was wurde schon getauscht?
Turbolader neu
Ladedruckregelventil
DPF
einige Unterdruckschläuche
Saugrohrklappe
gestern war d...
Hy Leute,
ich hab seit geraumer Zeit das Problem, dass mein C30 1.6d Drive (vor Facelift) ziemlich regelmäßig nach c.a. 30 km Fahrt weiß aus dem Auspuff qualmt wenn ich vom Gas geh.
Seltsam finde ich genau das, wenn ich Gas gebe seh ich nichts aber wenn ich vom Gas runter geh hauts eine üble Wolke hinten raus.
Zwei von vier Injektoren hatte ich beim Dieselzenteum Bieberach zum überholen, weil die Rücklaufmengen schlecht waren.
Dadurch hat sich allerdings nichts geändert.
Fehlercodes mit VIDA ausgelesen sagen leider auch nichts.
Ich hab ein wenig das Additiv-Dosierungsmodul im Verdacht, weil ich mir vorstellen kann, dass wenn zu viel von dem Zeug beigemengt wird, dass vielleicht für die weiße Wolke sorgt.
Hat ...
Moin,
der Innenraum in meinem V50 ist einfach nicht ausreichend hell beleuchtet. Es geht mir um Leselampen aber Fußraumbeleuchtung.
Wie kompliziert ist die Aufrüstung auf LED-Leuchten? Hat jemand einen Link mit ner Anleitung und/oder Materialliste parat?
Danke!
Moin zusammen
Anbei ein Video von VIDA und dem Druckwert der Klimaanlage während mein V50 angeschlossen war.
Ist das normal, dass der Druck immer steigt und fällt und sich der Kompressor immer ein und ausschaltet? Man hört im Beifahrer Fußraum auch immer so ein zwischen, wenn der Druck sich aufbaut.
Stand das Fahrzeug über Nacht, bleibt der Druck so bei ca. 300hPa
Vielleicht hat jemand auch Vergleichswerte?
Hier das Video:
Gruß, René
ist die linke halbachse irgendwie noch gesichert-
der schrauber hat sie nicht rausbekommen, hat das schon mal jemand gehört?
lg
ovl
Hallo zusammen, mein C ist Bj 1976 und hat derzeit 167000km auf der Uhr. Habe mich über Sinn oder Unsinn einer Getriebespülung informiert. Habe ich bei O..x in Ffm machen lassen. Die Automatik schaltet jetzt wieder Butterweich, wie neu. Zumal neues Getriebe und/oder Motor mit gut 7KEur zu Buche schlagen, und die Spülung mit 450,-Eur vergleichsweise günstig ist. Also ich kann es jedem empfehlen der seinem Elch was Guten tun will. Motorola wird ja auch regelmäßig gewechselt.
Hallo zusammen,
meine Vermutung das der DPF zu ist hat sich nicht bestätigt. Vielmehr zeigt das Diagnose System folgende Fehlermeldungen an:
-P02CF00 (Zylinder 2 Einheiten Einspritzvolumern max,/keine Information zum Fehlertyp/Permanent)
-P00BD00 (Luftmengen- oder Luftvolumentstrom "A" Stromkreis/Hohe Luftmenge/Permanent)
Neben den beiden codes kann man beim Beschleunigen ab ca. 2.000U/min einen Kratzen/lautes Surren hören. Meine Werkstatt kann leider nichts finden und deshalb meine Frage an die Spezialisten, was man machen kann oder wo eventuell das Problem liegt.
Viele Dank für eure Hilfe !!!!
Nachdem wir Kupplung (und ZWS) gemacht haben, hab ich auch neues Getriebeöl eingefüllt.
Hab einiges gelesen und eine empfehlung für das hier gefunden:
RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80 API GL4 / GL5
Funktioniert bei mir sehr gut. Jetzt mal weit besser als vorher würde ich sagen.
Hatte davor okinal Volvo und ein Öl aus der VW ecke versucht.
Kann es also empfehlen für das MT66 Getriebe!
Hallo zusammen
Ich habe vor kurzem ein Volvo S40 D5 Bj. 2008 gekauft. Soweit scheint alles i.O. zu sein. Jedoch habe ich mir ein OBD Scanner gekauft und den Wagen auf Fehlercodes überprüft. Folgende zwei Fehler wurden gefunden:
P252A
P0198 - Engine Oil Temperature Sensor High
Soweit meine Recherchen ergeben haben, sollten beide Fehler mit dem Motorölsensor zu tun haben. Hatte jmd das gleiche Problem und stimmt, dass es wirklich an zu hoher Öl Temperatur liegt?
Vielen Dank im Voraus
Hallo zusammen,
da bei mir bald der Zahnriemenwechsel fällig ist und ich gerade auf der Suche nach einer Anleitung bin, bin ich gerade auf YouTube auf diese Anleitung zum Zahnriemen, Wasserpumpe und Keilriemen wechseln gestoßen: https://www.youtube.com/watch?v=RewOdbJPvdw
Ich finde diese Anleitung super und wollte es mit euch teilen. Evtl. für den einen oder anderen 2.4 Benzin-Fahrer auch interessant hier im Forum.
Motor 2.0D 100kw
ist es sehr aufwändig den turbolader zu tauschen- kommt man einigermaßen ran?
wie gefährlich ist es dass die schrauben abreißen - gibts erfahrungwerte dazu?
danke und lg
ovl
Hallo bei mir ist der Fall das in meinem Volvo C30 1.6D, der Fehlercode 2A40 anzeigt, habe es heute auslesen lassen da das Fahrzeug nicht richtig zieht, das Fahrzeug schafft die 50 kmh, jedoch sehr langsam.
Sobald der Fehler gelöscht wird, fährt der normal, nach einer Woche leuchtet die Motorkontroll leichte und alles fängt wieder von neu an.
Kann mir jemand da weiterhelfen.
Volvo C30
Bj.2010
1.6 drive
Dankee
Moin,
seit 3 Tagen habe ich das Problem, dass sich hin und wieder die Fahrertür von außen nicht öffnen lässt. Man zieht den Griff und die Tür bleibt zu. Von Innen geht es Problemlos und immer auf. Haue ich mit der Faust etwas doller auf den Griff, so lässt sich die Tür auch von außen öffnen. Danach geht es dann auch wieder mehrfach problemlos. Ich vermute hier kein defektes Türschloss, sondern einen klemmenden Mechanismus vom Außengriff. Hat jemand eine kurze Erklärung, Bildchen, Video oder sonst was, wie dieser Mechanismus funktioniert und ob ich irgendwo mit Silikonspray o.ä. arbeiten könnte, damit es wieder "flutscht" ?
Danke euch für eure Antworten.
Hallo
Ich habe für meinen Volvo den:
https://www.amazon.de/.../B07C7R5TT1
Adapter bestellt. Dieser kommt hinter den Wechsler und muss noch seperat mit 12v versorgt werden.
Und genau da liegt jetzt mein Problem. Wo kann ich anständig 12v abzweigen?
Das Kabel vom Zigarettenanzünder vorn in der Mittelkonsole ist leider so kurz das ich schlecht rumbasteln kann. Es steht nicht einmal aus der Konsole raus.
Ist den am Grünen Stecker eine geschaltete 12v Leitung vorhanden?
Bekommt man irgendwo Schaltpläne für den V50?
Hallo zusammen,
ich muss leider die Stoßdämpfer an meinem Volvo V50 von 2004 hinten austauschen. (Darf bei 194 Tkm ruhig mal vorkommen).
Aktuell sind Stoßdämpfer mit Niveauregulierung verbaut. Ich möchte das allerdings jetzt gerne umrüsten da die Original Stoßdämpfer bei Volvo pro Stück 450 € kosten (Teile Nr. 30714356).
Da es auch "nur" unser Zweitwagen ist und ich diesen zu 90% alleine nutze kann ich auf diesen Komfort verzichten. Jetzt habe ich bereits in Erfahrung gebracht das man dann auch die Federn wechseln muss.
Allerdings habe ich noch keinen Umrüstsatz dafür gefunden. Hat das schonmal jemand gemacht und kann mir sagen welche Teile verwendet wurden?
Oder kann ich mir Standard Dämpfer + F...