Solo der Winter kommt und ich hab jetzt schon Bauchschmerzen wenn ich an die kupplung denke. Im letzten winter.musste ich sie alle 3 Tage entlüften. Am 3 Tag könnt man nicht mehr schalten und vorher ging das pumpen los. Jetzt im Sommer keinerlei Probleme. Liegt es wirklich am nehmerzylinder ? Er erlitt keinerlei Flüssigkeiten
Guten Morgen liebe Volvo-Freunde/-Experten,
Ich will eine (starre) Anhängerkupplung an meinem Volvo montieren.
Da ich Wohnwägen ziehen können muss, schränkt das die Auswahl ja schon etwas ein.
Ich habe hier schon ein paar Threads gelesen, die sich mit ähnlichen Themen auseinandergesetzt haben, bin aber trotzdem nicht ganz schlau draus geworden.
Ich suche eine feste AHK, am besten mit fahrzeugspezifischem Elektrosatz und geeignet für Wohnwägen (Ladestrom?)
Ich bin leider absoluter Amateur und weiß deshalb nicht, auf was ich alles achten muss und was ich alles brauche (neben AHK & Elektrosatz).
Vielleicht hat ja hier jemand eine AHK verbaut und kann mich da beraten.
Vielen Dank im Voraus
Hallo,
Erstmal Sorry, falls es schon ähnliche Fragen gab.
Bin seit einigen Tagen richtig angetan vom S40. Als (hoffentlich) zukünftiger Volvo Neuling hätte ich einige Fragen zum Fahrzeug und zu einem bestimmten Motor, den D5.
Ich werde meine Fragen, für die bessere Übersicht in Stichpunkte schreiben. Also fangen wir an:
- Wie zuverlässig ist der D5? Ist er robust? Und sind die auch mit höheren Kilometerstand noch für ein Kauf zu empfehlen? Ab 200t KM
- Was kostet es ungefähr den Turbolader zu erneuern, wenn er mal Pfusch ist? Und wie lange halten die im Schnitt?
- Ich fahre am Tag ca 250-300Km Autobahn und da ist mir eine Laufruhe und geringe Geräuschkulisse, sprich, Wind und Motor, sehr wichtig.
- Ist der Fah...
mah, es hat mich erwischt. hab jetzt ruckeln auch ohne regeneration.
wenns dann noch zusätzlich regeneriert isses überhaupt super 
hab mal ein paar dinge gemessen:
diffdruck liegt zwischen 20 und 170 hPa, ich glaub das passt.
ecm-egr valve position sensor schwankt zwischen 0,1 und 0,2 volt ich denke das sollt auch gehen.
auch scheint es brav auf und zu zu machen (ecm-egr duty cycle)
es ist allerdings noch das erste egr ventil und ich hab jetzt bald 180tkm auf der uhr stehen.
bei voll-last gibts kein rucken, ist nur eine teil-last geschichte.
soll ich ein neues verbauen? gibts noch sachen die ich testen könnte? was passiert wenn ich den
egr stecker ziehe? dann sollts ja aus sein -> also kein rucken... ...
Moin,
nachdem ich die große 180000 km Inspektion habe machen lassen (mit Zahnriemenwechsel) zeigt der Bordcomputer eigentlich immer ca 0,5 Liter mehr im Durchschnittsverbrauch an.
Habe den Service in einer guten freien Werkstatt machen lassen, die exhorbitanten Volvo Preise bin ich nicht mehr bereit zu zahlen.
Der Verbrauch insgesamt hat sich nicht erhöht, der Wagen fährt genauso wie vorher.
Gruß
René
Servus,
bei meinem V50 2,4i (2004) Automatik habe ich seit kurzem ein lauter werdendes Geräusch (Turbinenähnlich) beim anbremsen zwischen 10 bis 0 km/h. Ich denke das kommt vom Wandler......und wird mit der Zeit immer lauter.
Das getriebe öl habe ich noch nicht getauscht. der ölstand ist wie er sein soll!
Würde ein ölwechsel (spülung) hier abhilfe schaffen?
oder kommt das geräusch gar wo anders her?
gruss
cc
Hallo,
bin auf der Suche nach einem Nachfolger für meinen S40 II. Was haltet ihr davon:
https://suchen.mobile.de/.../265274252.html?action=parkItem
https://suchen.mobile.de/.../266637918.html?action=parkItem
https://suchen.mobile.de/.../267231258.html?action=parkItem
Ich weiß dass der kleine Diesel nicht besonders kräftig ist. Benziner wäre mir persönlich angenehmer, aber unter dem Strich bei ca. 20.000 km ist wohl ein Diesel rechnerisch etwas günstiger. Wobei, wenn man die potenziellen Verschleißteile wie DPF, Turbo etc. hinzurechnet, kann es sich auch ändern.
Noch eine Frage: Habe meinen S40 II hier reingestellt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../950271067-216...
Hallo,
meine Lichtmaschine jault seit einiger Zeit. Nach Forumrecherche und Werkstatt ist es wohl das Lager. Ich würde sie nun gern austauschen lassen. AT-Teil kostet bei Polarparts ca. 180 Euro. Hat jemand andere/günstigere Quellen bzw. noch eine rumliegen?
Gruß
Johannes
Hallo,
Wie es aussieht ist bei meinem Volvo V50 2.0D 2004 der Wischwasserbehälter undicht.
Was muss ich alles demontieren damit ich das ganze so einfach wie möglich tauschen kann?
Grüße und danke
Hallo.
Bremmscheibe bei meinem T5 (2009. 198tkm)sind ca. 1500 km alt. Hocjwertige scheiben die wegen rubbeln schon getauscht wurden. Keine Notbremsung oder sonstige Beschädigung durch falschen Gebrauch.
Sizuation ist wie folgt: bei leichtem bremsen zwischen 80 und 120, insbesondere im Bereich 100 führt zu leichtem Rubbeln. Stärkeres bremsen erfolgt ohne rubbeln!
Trete ich bei 140 leicht auf die bremse zunächst keine Einschränkungen bis ich wieder auf 110 bzw. 100 runter komme. Auch unter 75/80 kann ich leicht bremsen ohne rubbeln.
Ich hab halt Angst dass es mir die neue Scheibe wieder verzieht.
Warin ner freien Werkstatt die alles gecheckt haben. Alle Lager Aufnahmen etc. pp. Nichts gefunden.
Mein ...
Aufgrund eines mutmaßlichen Lagerdefektes will ich meine Lichtmaschine wechseln lassen. Habe einige auf Ebay gesehen, die gar nicht so teuer sind. Allerdings bin ich mir zwecks Qualität unsicher. Ich will das Auto nicht ewig fahren, wenn es ein paar Jährchen hält, ist das ok. Bei den ersten 3 steht sogar Bosch als Hersteller, ich vermute, die sind runderneuert. Und Polarparts bietet eine neue für 180 Euro. Für den Austausch habe ich ein Angebot über myhammer von 70 Euro. Ist das angemessen?
Hier die Lichtmaschinen:
https://www.ebay.de/.../253544033195?...
https://www.ebay.de/.../352439733247?...
https://www.ebay.de/.../283101514744?oid=282366290022
https://www.ebay.de/.../292736...
Hallo Leute,
mein Volvo C30, Baujahr 2007 mit D5 Motor sowie Automatikgetriebe macht mir zwei verschiedene Sorgen:
1. Beim Starten, wenn der Motor kalt ist, springt er normal an. Nach einigen Sekunden "schüttelt" er sich und die Drehzahl sackt kurzzeitig ab. Meistens fängt er sich direkt wieder, manchmal geht er beim "Schütteln" aber auch aus. Nachdem ich ihn 30 Sekunden im Stand laufen lasse, kommt das Schütteln nicht mehr vor. Was kann das sein?
2. Wärend der Fahrt aber auch im Stand macht der Wagen bei etwas mehr als 1600 U/min. surrende Geräusche, im Innenraum nimmt man ein Dröhnen war und man spürt auch leichte Vibrationen am Gaspedal. Was kann das sein?
Ich bin über jede Hilfe dankbar. An sich läu...
Hallo Leute,
mein Volvo C30, Baujahr 2007 mit D5 Motor sowie Automatikgetriebe macht mir zwei verschiedene Sorgen:
1. Beim Starten, wenn der Motor kalt ist, springt er normal an. Nach einigen Sekunden "schüttelt" er sich und die Drehzahl sackt kurzzeitig ab. Meistens fängt er sich direkt wieder, manchmal geht er beim "Schütteln" aber auch aus. Nachdem ich ihn 30 Sekunden im Stand laufen lasse, kommt das Schütteln nicht mehr vor. Was kann das sein?
2. Wärend der Fahrt aber auch im Stand macht der Wagen bei etwas mehr als 1600 U/min. surrende Geräusche, im Innenraum nimmt man ein Dröhnen war und man spürt auch leichte Vibrationen am Gaspedal. Was kann das sein?
Ich bin über jede Hilfe dankbar. An sich läu...
Hallo!
Habe mal eine kurze Frage:
Im Zuleitungsschlauch für das Frontscheibenwischwasser ist mir ein Pfropfen abhanden gekommen.
Direkt unterhalb der Wischwasserdüse. Also Innenseite Motorhaube.
Bei Betätigung kommt Wischwasser nicht aus der Düse auf die Scheibe, sondern tröpfelt in den Motorraum.
Gibt es das Teil einzeln oder muss umfangreich gewechselt werden? Anbringung sieht nicht kompliziert aus.
Stelle die Frage hier, da Inspektion erst im Januar dran ist und wollte wegen solch' einer Kleinigkeit (hoffentlich) nicht extra zu Volvo.
Danke f. Antwort und schönes WE!
Hallo.
Frage steht im Titel. Im Netz gibts viel zu lesen. Nur nix Volvo spezifisches.
Papst
Hallo,
ich suche gerade Teile für meinen V50 T5. Am Beispiel Antriebswelle links.
Bei Scandix Originalteil 552,46 - nicht Original 224,95
(es sind unterschiedliche Teile, da z.b. auch das Gewicht der Wellen unterschiedlich ist)
Dann Polarparts. Haben keine originale Welle. Nachbau kostet 89,90 Euro.
Das kann doch nicht sein, oder?
Wie sind eure Erfahrungen?
Papst
Bin momentan dabei an meinem V50 (2009) eine AHK aus einem V50 (2004) einzubauen. Alles original Volvo inkl. Steuergerät.
Jetzt hab ich mir beim Ausbau nicht gemerkt, wo ich einige Kabel abgezogen habe.
1. Am großen weißen Stecker ist ein Kabel nicht angeschlossen, welches irgendwo in den Kabelbaum ging. Bezeichnung auf dem Kabel NR12.
2. Zwei weiße Stecker sind nicht mehr zuordbar
3. Der grüne Stecker kommt direkt ins Steuergerät - bleibt der Steckplatz dann im Kabelbaum leer, oder fehlt mir da was?
Kann mir hierbei wer helfen?
Hallo,
habe im Mai einen V50 gekauft für EUR 4.000,00. Nun hat sich herausgestellt dass Klimaanlage, Navi und im Motor einiges defekt ist. Was kann ich tun? Ist eine Rückgabe möglich? Danke für die Hilfe
hallo liebe volvofreunde
meine getriebe schaltgabel abdeckung ist defekt.
wie kann ich diese wechseln?
gruss wiesel
Hallo liebe Motor-Talker,
ich habe mal eine Frage zu einem komischen Fahrverhalten bei meinem V50.
Und zwar bin ich heute eine längere Strecke gefahren.
Dabei ist mir ein Ruckeln zwischen ca. 2000 und 3000 Touren aufgefallen.
Zusätzlich war ab 3000 Touren Schluss mit Beschleunigung.
Im 6. Gang war also bei ca. 140km/h schluss.
Die Beschleunigung bis da hin war aber unauffällig.
Im Frühjar hatte ich das auch schon ein einziges Mal. War denn aber verschwunden.
Im Sommer Urlaubsfahrt voll Beladen auch ohne Probleme.
Hatte hier jemand schon ähnliches und kann sagen woher dieses kommen kann?
Viele Grüße