hallo elche!
ich habe jetzt auf schnee und bergauf mit gezogener handbremse mal getestet wie und was
das torque vectoring macht.
bei einem normalen differenzial wird ja einfach ein rad angetrieben, das dann halt durchdreht.
in meinem fall wurde dann abwechselnd links und rechts versucht grip zu finden, so im 5 sekunden
takt wurde umgeschaltet.
finde ich recht gut soweit 
weiß jemand mehr zu dazu? ist das eine mechanische lösung oder spielt die traktionskontrolle irgendwie mit? kann das kaputt werden?
grüße
rainer
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